HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ。Ducati 848/1098/1198。短期間値下げします。ドゥカティ 848/1098/1198 オーバルカーボン スリップオン。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。ドラックスター400 ローダウンリヤショック。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。CB250T.400.250N.400リアサス　純正。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。GS、GSXーE ザリ、ゴキ…350㍉マルゾッキサス当時物。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。fxdwg トリプルツリー　フォーク　41mm 一式　ハーレー。峠、サーキットでバンバン使ってました。ドラッグスター400 ローダウンサス　サスペンション　ガレージt&f。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。NITRON ナイトロン　リアサス　ホンダ　CBR250R MC19。シールはテクニクスさんの物を使ってます。オーリンズ　ヤマリンズ。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。GS750G フロントフォーク。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。モンキー125 パールグリッターブルーアルミ フロントフォーク jb02。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。WP サスペンションショック 2本セット。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。希少　当時物　ヤマハ ジョグ 3YK キタコ フロントフォーク。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。☆ど初期4L純正フォーク改 男の5センチカット！モンキーフォーク☆レストア済。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。ホンダモンキー　z50j 4lモンキー純正フロントフォーク　シャコタン。面倒なのでバラ売り考えてないです。美品　cb400sf　nc39 SHOWA　純正リアサス。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。☆極上☆4L純正フォーク改 男の5センチカット！モンキーフォーク☆レストア済☆。そのまま使える状態かとは思います。ハーレー　ブレイクアウト　2024年式　純正サスペンション。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）